こんばんわ。
社会人を満喫中です。
無事就職できて４日目を迎えました。そして４日目にしてすでにサービス残業は20時間を超えました。
これが俗にいう社蓄ってやつかー！と新鮮な気持ちでいっぱいです。
先輩職員の方から、なぜか仏のような顔で「職員はみんな月に最低でも150時間以上はサビ残やってるよ」
と言われて、僕はその場で即身成仏しました。
公務員はまったり高給なんて報道したマスコミの人たちは今すぐ僕に謝ってください。
僕のような情報弱者はすぐに鵜呑みにしちゃって大変なことになってますよ。
あと、天下りってどうやってやるのか教えてください。
そしてここから本題いきます。
オックンご結婚おめでとうございます。
オックンのおかげで、僕はたくさんの友達ができました。
いつかきっと、直接会ってお祝いを言わせていただきたいので、また大阪に行った時は遊んでください。
また淀川河川敷で鍋を囲みながら、ポップコーンを食べましょう。
また時間ができたらブログのほうも更新していきたいので、みんな僕を忘れないで下さい。
はじめたばかりのツイッターもフォローしてください。
社会人を満喫中です。
無事就職できて４日目を迎えました。そして４日目にしてすでにサービス残業は20時間を超えました。
これが俗にいう社蓄ってやつかー！と新鮮な気持ちでいっぱいです。
先輩職員の方から、なぜか仏のような顔で「職員はみんな月に最低でも150時間以上はサビ残やってるよ」
と言われて、僕はその場で即身成仏しました。
公務員はまったり高給なんて報道したマスコミの人たちは今すぐ僕に謝ってください。
僕のような情報弱者はすぐに鵜呑みにしちゃって大変なことになってますよ。
あと、天下りってどうやってやるのか教えてください。
そしてここから本題いきます。
オックンご結婚おめでとうございます。
オックンのおかげで、僕はたくさんの友達ができました。
いつかきっと、直接会ってお祝いを言わせていただきたいので、また大阪に行った時は遊んでください。
また淀川河川敷で鍋を囲みながら、ポップコーンを食べましょう。
また時間ができたらブログのほうも更新していきたいので、みんな僕を忘れないで下さい。
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うっかりしてるとまたブログを更新しないまま数年が経ちそうなので、アクティブにも今月２度目の更新です。
さっそく今のカブの様子なんですが、
こんな感じです。 テレスコ化部品の入手については、ももす君のご協力とバーベーさんのご好意のおかげで無事揃えることができました。
組み付けは家の庭で一人でせっせとやったんですが、組み立て方がちゃんと合ってるのかは分かりません。 2ヶ月間走って、まだどの部品も欠落してないし、多分大丈夫ってことにしてます。
しれっとホイールも17インチです。
ステーはバイク用だと高いので、ちょこちょこホームセンターのステーを使ってます。
このカブ乗って大阪行きたいよ。みんなに自慢したいよ。
ついでに言うと来週から岡山市民になるよ。
さっそく今のカブの様子なんですが、
こんな感じです。 テレスコ化部品の入手については、ももす君のご協力とバーベーさんのご好意のおかげで無事揃えることができました。
組み付けは家の庭で一人でせっせとやったんですが、組み立て方がちゃんと合ってるのかは分かりません。 2ヶ月間走って、まだどの部品も欠落してないし、多分大丈夫ってことにしてます。
しれっとホイールも17インチです。
ステーはバイク用だと高いので、ちょこちょこホームセンターのステーを使ってます。
このカブ乗って大阪行きたいよ。みんなに自慢したいよ。
ついでに言うと来週から岡山市民になるよ。
忍者ブログのパスワードを忘れて、２ヶ月間いろんなパスワードを打ち込む毎日でしたが、ついに本日ログインに成功しました。
お久しぶりです。
何人かの方には報告したんですけど、ついに就職先が決まりました。
大学を卒業して３年、実質就職活動を４年間やって、やっと決まりました。
就職するより先に定年退職の年になるんじゃないかと、一時は本気で危ぶまれました。
そして就職が決まったら、なぜか僕のカブがテレスコ化してました。
こんなことってあるんですね。
不思議だなぁと思ってたら、今度はタイヤが17インチ化してました。
また写真を撮ったらここに載せたいので、次はまた２ヵ月後くらいにこのブログを覗きにきてみてください。
とりあえず今回はご報告記事なので、詳しいことはまた僕の記事作成のやる気にかかってます。
怠惰な僕でも続けられそうなツール、ツイッターを始めました。
お久しぶりです。
何人かの方には報告したんですけど、ついに就職先が決まりました。
大学を卒業して３年、実質就職活動を４年間やって、やっと決まりました。
就職するより先に定年退職の年になるんじゃないかと、一時は本気で危ぶまれました。
そして就職が決まったら、なぜか僕のカブがテレスコ化してました。
こんなことってあるんですね。
不思議だなぁと思ってたら、今度はタイヤが17インチ化してました。
また写真を撮ったらここに載せたいので、次はまた２ヵ月後くらいにこのブログを覗きにきてみてください。
とりあえず今回はご報告記事なので、詳しいことはまた僕の記事作成のやる気にかかってます。
怠惰な僕でも続けられそうなツール、ツイッターを始めました。
こんにちは。久しぶりのカスタムな日記です。
先日カブで元気に走行中に、スポン！という軽快なサウンドと共にリアサス下部のボルトが飛んでいきました。
見てみるとスイングアームのネジ溝がまっ平らに舐めています。
（故障レア度★★★★☆）
そうだ！スイングアームを変えよう！そう思いました。
せっかく変えるんだから、やっぱり純正じゃなくて人と違うものをつけなきゃね。それこそカスタムだよね。
そんなことを考えた僕は、CD90のスイングアームを装着してみることにしました。
ヤフオクでCD90の画像をチェックして、果たしてあなたはリトルカブにつくのですか。と画面に向かって疑問をぶつけます。
色んな角度からの画像を見た結果、僕は「雰囲気的につくんじゃね？似てるし。」という結論を導きました。
でも買ってつかなかったでは悲しいです。念のために大阪のももす君に電話をして、今までに同じことをやった人を知らないか聞いてみました。
やはりスイングアームだけCDのやつをつけようという人は聞いたことないとのことでしたが、ももす君はCD90の画像を元に、装着可能か考察してくれました。
そして、サイズ的にはたぶん同じっぽいこと。でもブレーキのトルクリンクの形状がリトルのそれとは違うことを教えてくれました。
ほんとだ。トルクリンクのアームがなんかかっこいい位置からついている！僕は言われるまで全く気づきませんでした。聞いてみてよかったな、と思いました。
そして総合的に考えた結果ももすくんは「雰囲気的につくんじゃね？似てるし」という結論を導きました。聞いてよかった。
３日後。
２千円で買ったスイングアームが到着したので取り付けます。
ブレーキ外してタイヤ外してチェーン外して。
ここで家のおじいちゃんが歩いてきて、「わやにめげてしもーとるが。もうとらげとくんか？（ばらばらに壊れてしまってますね。もうそのバイクは乗らずに閉まっておくのですか？）」
と聞いてきました。違うよじいちゃん！これは都会で流行ってるカブカスタムなんだよ！かっこよくするんだよ！
スプロケのとこ外して、スイングアームのシャフト外して。
ここまで外しておいてあれですが、マフラーを外すのが面倒くさくなりました。
というわけで、マフラーはジャッキで持ち上げておいて、一瞬でシャフトとスイングアーム抜いて一瞬で新しいやつ装着してシャフトはめる作戦！に出ました。これを俗に暴挙といいます。
そして
はい、ついた！
ブレーキトルクリンクも無事つきました。タンデムステップが良い感じです。
パーツを全部つけて、チェーン調整をして完了です。
そして底知れぬ満足感でプルプルしながら片付けていると、みたこともない部品が落ちていました。
やってしまいました。素人が整備をすると部品が必ず１個余る法則です。
しかもこの部品は今まで見たこともありません。彼は僕に、どうもはじめまして。と言いました。
なんだか見た目はワッシャーっぽいので、僕の人生の格言「ワッシャーはただの飾り」を適用です。
といってもなんかこの部品ワッシャーにしては分厚いし、汚れてるし、確実に仕事してました感が漂っています。
SMをみてもどうにも分かりません。完全に詰みました。大富豪で、頑張って革命を起こしたのに次の人に革命返しをされた、あの時の感情にさえ似ていました。
そこで僕は、困ったときのカブ丸くんに写メで聞いてみることにしました。
でもいきなりこんなの聞かれてもきっと困るよなぁ。と思いながらメールを送信して、ケータイを閉じかけるや否や、即返信がきました。
そして、この部品の取り付け箇所、さらにこの部品の役割まで教えてくれました。カブ丸くんすげぇ。。僕はケータイの画面にむかって声を出して呟きました。
マフラーステーとスイングアームの間につけるものだったらしいです。たぶんジャッキを使った荒療治のときに落ちたのでしょう。
このようにして、スイングアームCD90化計画は完了しました。ももすくんとカブ丸くん、どうもありがとう。
そして、ここからが一番大切なことなんですが、スイングアームって名前、なんかかっこいいですよね。
サンダーバードとかスカイフィッシュと同系列なスタイリッシュさを感じさせますよね。
先日カブで元気に走行中に、スポン！という軽快なサウンドと共にリアサス下部のボルトが飛んでいきました。
見てみるとスイングアームのネジ溝がまっ平らに舐めています。
（故障レア度★★★★☆）
そうだ！スイングアームを変えよう！そう思いました。
せっかく変えるんだから、やっぱり純正じゃなくて人と違うものをつけなきゃね。それこそカスタムだよね。
そんなことを考えた僕は、CD90のスイングアームを装着してみることにしました。
ヤフオクでCD90の画像をチェックして、果たしてあなたはリトルカブにつくのですか。と画面に向かって疑問をぶつけます。
色んな角度からの画像を見た結果、僕は「雰囲気的につくんじゃね？似てるし。」という結論を導きました。
でも買ってつかなかったでは悲しいです。念のために大阪のももす君に電話をして、今までに同じことをやった人を知らないか聞いてみました。
やはりスイングアームだけCDのやつをつけようという人は聞いたことないとのことでしたが、ももす君はCD90の画像を元に、装着可能か考察してくれました。
そして、サイズ的にはたぶん同じっぽいこと。でもブレーキのトルクリンクの形状がリトルのそれとは違うことを教えてくれました。
ほんとだ。トルクリンクのアームがなんかかっこいい位置からついている！僕は言われるまで全く気づきませんでした。聞いてみてよかったな、と思いました。
そして総合的に考えた結果ももすくんは「雰囲気的につくんじゃね？似てるし」という結論を導きました。聞いてよかった。
３日後。
２千円で買ったスイングアームが到着したので取り付けます。
ブレーキ外してタイヤ外してチェーン外して。
ここで家のおじいちゃんが歩いてきて、「わやにめげてしもーとるが。もうとらげとくんか？（ばらばらに壊れてしまってますね。もうそのバイクは乗らずに閉まっておくのですか？）」
と聞いてきました。違うよじいちゃん！これは都会で流行ってるカブカスタムなんだよ！かっこよくするんだよ！
スプロケのとこ外して、スイングアームのシャフト外して。
ここまで外しておいてあれですが、マフラーを外すのが面倒くさくなりました。
というわけで、マフラーはジャッキで持ち上げておいて、一瞬でシャフトとスイングアーム抜いて一瞬で新しいやつ装着してシャフトはめる作戦！に出ました。これを俗に暴挙といいます。
そして
はい、ついた！
ブレーキトルクリンクも無事つきました。タンデムステップが良い感じです。
パーツを全部つけて、チェーン調整をして完了です。
そして底知れぬ満足感でプルプルしながら片付けていると、みたこともない部品が落ちていました。
やってしまいました。素人が整備をすると部品が必ず１個余る法則です。
しかもこの部品は今まで見たこともありません。彼は僕に、どうもはじめまして。と言いました。
なんだか見た目はワッシャーっぽいので、僕の人生の格言「ワッシャーはただの飾り」を適用です。
といってもなんかこの部品ワッシャーにしては分厚いし、汚れてるし、確実に仕事してました感が漂っています。
SMをみてもどうにも分かりません。完全に詰みました。大富豪で、頑張って革命を起こしたのに次の人に革命返しをされた、あの時の感情にさえ似ていました。
そこで僕は、困ったときのカブ丸くんに写メで聞いてみることにしました。
でもいきなりこんなの聞かれてもきっと困るよなぁ。と思いながらメールを送信して、ケータイを閉じかけるや否や、即返信がきました。
そして、この部品の取り付け箇所、さらにこの部品の役割まで教えてくれました。カブ丸くんすげぇ。。僕はケータイの画面にむかって声を出して呟きました。
マフラーステーとスイングアームの間につけるものだったらしいです。たぶんジャッキを使った荒療治のときに落ちたのでしょう。
このようにして、スイングアームCD90化計画は完了しました。ももすくんとカブ丸くん、どうもありがとう。
そして、ここからが一番大切なことなんですが、スイングアームって名前、なんかかっこいいですよね。
サンダーバードとかスカイフィッシュと同系列なスタイリッシュさを感じさせますよね。
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